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            壓縮空氣管道安裝

            2023-08-01 14:23:00
            sonz
            原創(chuàng)
            11281
            摘要:生產(chǎn)線動(dòng)力壓縮空氣供應(yīng)站大多采用螺桿、離心式水冷方式實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣壓縮后經(jīng)過濾、儲(chǔ)壓分配到各車間的生產(chǎn)線作加工動(dòng)力用。車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維修,應(yīng)以沿墻或柱子架空敷設(shè)為主,架空敷設(shè)高度以不妨礙交通為原則,但一般不小于2.5m,并盡量減少對(duì)采光的影響。

            生產(chǎn)線動(dòng)力壓縮空氣供應(yīng)站大多采用螺桿、離心式水冷方式實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣壓縮后經(jīng)過濾、儲(chǔ)壓分配到各車間的生產(chǎn)線作加工動(dòng)力用。

            汽車生產(chǎn)線上的車間機(jī)械手使用壓縮空氣。

            基礎(chǔ)知識(shí)

            1、什么是壓縮空氣?有那些特點(diǎn)?

            空氣具有可壓縮性,經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小,壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源,與其它能源比,它具有容易輸送,使用方便,且壓縮空氣主要來自地面大氣,取之容易,用之不盡。

            2、什么是空氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)?

            在溫度20℃,相對(duì)溫度65%時(shí)的空氣狀態(tài)叫空氣的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài),在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,空氣密度是1.2kg/m3(空壓機(jī)排氣量、干燥機(jī)、過濾器等后處理設(shè)備的處理量都是以空氣標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的流量來標(biāo)注,單位記作Nm3/min。

            3、溫度

            溫度:是表示是分子熱運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)計(jì)平均值。

            溫度:以氣體停止運(yùn)動(dòng)時(shí)的低極限溫度為起點(diǎn)的溫度,記為T。

            單位符號(hào)為K(開爾文)

            攝氏溫度:以冰的融點(diǎn)為起點(diǎn)的溫度,單位為℃“攝氏溫度”。西方國家是以“華氏溫度”表示,單位符號(hào)為F。

            溫度單位之間的換算關(guān)系是:T(K)=t(℃)+273.16 t(F)=1.8t(℃)+32

            壓縮空氣管道安裝施工技術(shù)

            1、壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體輸送用鍍鋅鋼管和無縫鋼管,也可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用。管道直徑不大于50mm,也可采用螺紋的方式進(jìn)行連接,以白漆麻絲或生料帶作填料;管道直徑50mm以上,建議采用焊接方式連接。

            2、從總管或干管上引出支管時(shí),必須從總管或干管的頂部引出,接至離地面1.2~1.5m處,并裝一個(gè)分氣筒,分氣筒上裝有軟管接頭。

            3、管道應(yīng)按氣流方向設(shè)置不小于0.002的坡度,干管的終點(diǎn)應(yīng)設(shè)置集水器。

            4、管路彎頭應(yīng)盡量采用煨彎,它的彎曲半徑一般為4D,不應(yīng)小于3D。

            5、壓縮空氣管道安裝完畢后,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn),試驗(yàn)介質(zhì)一般為水。當(dāng)工作壓力P<0.5MPa時(shí),試驗(yàn)壓力Ps=1.5P,但Ps ≮0.2MPa; 當(dāng)工作壓力P≥0.5MPa時(shí),試驗(yàn)壓力Ps=1.25P,但Ps≮ P+0.3MPa。管路在試驗(yàn)壓力下保持20分鐘作外觀檢查,然后降至工作壓力進(jìn)行嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn),無滲漏即為合格。

            6、強(qiáng)度及嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行氣密性試驗(yàn),試驗(yàn)介質(zhì)為壓縮空氣或無油壓縮空氣。氣密性試驗(yàn)壓力為1.05P。實(shí)驗(yàn)時(shí)壓力應(yīng)緩慢上升,達(dá)到下述壓力時(shí)進(jìn)行外觀檢查:Ps小于0.2MPa、Ps大于或等于0.2MPa~0.3Ps、0.6Ps。當(dāng)無異常情況時(shí),方可繼續(xù)升高壓力。達(dá)到試驗(yàn)壓力后穩(wěn)壓24小時(shí),記錄試驗(yàn)開始與終了時(shí)的壓力與溫度,計(jì)算其每小時(shí)滲漏率。滲漏率標(biāo)準(zhǔn)為ΔP不大于 1%/h,在此標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)即認(rèn)為管路氣密性試驗(yàn)合格。

            車間壓縮空氣管路的敷設(shè)

            車間壓縮空氣管路分總管、干管和支立管。車間壓縮空氣管路可采用架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、埋地敷設(shè)或架空、埋地相結(jié)合的敷設(shè)方式。為便于管理與維修,應(yīng)以沿墻或柱子架空敷設(shè)為主,架空敷設(shè)高度以不妨礙交通為原則,但一般不小于2.5m,并盡量減少對(duì)采光的影響。

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